Ferrovie dell'Iraq
Le ferrovie dell'Iraq sono più di 2.000 km di binari. Differiscono in una pista standard, che è pari a 1435 mm. L'operatore del sistema ferroviario è l'IRR. I percorsi attraversano il territorio dello stato da Bassora a Baghdad, i rami della strada vanno a Mosul, Erbil e Akashat. Il sistema di trasporto in Iraq si è sviluppato a metà del secolo scorso. Lo stato del settore ferroviario è peggiorato a causa delle guerre. Nel 2003, il traffico passeggeri è stato completamente sospeso, all'inizio della guerra. Il trasporto ferroviario ha ripreso a funzionare nel 2008.
Caratteristiche ferroviarie
Nel 1914 fu aperta la prima linea di Baghdad - Samarra. La lunghezza dei binari era di 123 km. Oggi il paese offre servizi ferroviari, stradali e aerei. Durante la guerra, l'infrastruttura di trasporto ha sofferto. Solo le arterie principali sono in buone condizioni. Strade minori che necessitano di riparazione. Le autostrade formano una rete ben sviluppata. L'Iraq ha aeroporti internazionali (a Bassora e Baghdad). Oltre 100 aeroporti sono utilizzati per le compagnie aeree nazionali. Il paese supporta il traffico marittimo tramite porti. I porti principali sono Fao, Bassora, Ez-Zubair e Umm Qasr. Il traffico passeggeri si svolge lungo il percorso Mosul - Kirkuk - Baghdad - Bassora. C'è una linea a Erbil che ha smesso di essere usata a causa della situazione con il Kurdistan iracheno.
Le ferrovie irachene non sono molto richieste dalla popolazione locale. Molte persone preferiscono viaggiare in autobus. Gli autobus iracheni mancano di servizi e necessitano di ammodernamenti. La partenza avviene mentre si riempie. All'interno della città è possibile spostarsi in taxi. L'Iraq mantiene collegamenti di trasporto con i paesi vicini tramite treni. È associato con Turchia, Siria, Iran, Arabia Saudita. C'è una linea con la Giordania, che è ancora molto poco utilizzata. Baghdad ha una metropolitana costruita 20 anni fa. La metropolitana non è ben sviluppata e non funziona a pieno regime..
Ostacoli allo sviluppo della comunicazione ferroviaria
Lo sviluppo del sistema di trasporto del paese è ostacolato da periodiche operazioni militari. Il principale fattore che influenza lo stato della rete ferroviaria è l'economia. È minato, nonostante il fatto che l'Iraq sia al secondo posto nel mondo in termini di riserve di petrolio, secondo solo all'Arabia Saudita. Il paese ha infrastrutture sottosviluppate, un settore pubblico a bassa efficienza, un basso tenore di vita, un enorme debito estero.
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