Metropolitana di Praga: mappa, foto, descrizione
Mappa della metropolitana di Praga
Il sistema della metropolitana di Praga corrisponde al modello comune dell'Europa orientale con tre linee principali che formano un triangolo nel centro della città, passando attraverso tunnel molto più bassi rispetto al livello delle strade della città. La maggior parte delle stazioni della linea A e della linea B sono molto profonde e sono servite, di solito da tre lunghe scale mobili. Per questo motivo, a causa di gravi inondazioni a metà agosto 2002, alcune stazioni centrali della metropolitana sono state chiuse a Praga. I tunnel della linea C sono relativamente poco profondi.
Linee della metropolitana di Praga
La lunghezza totale di tutte le linee della metropolitana di Praga è 59,30 km, il numero di stazioni è 57: linea A (13 stazioni, lunghezza 10,99 km), linea B (24 stazioni, 25,70 km), linee C (20 stazioni, 22 , 61 km).
Sebbene lo stesso sistema della metropolitana di Praga sia relativamente giovane, l'idea di organizzare il trasporto sotterraneo a Praga è nata già nel 1898 e Ladislava Rotta era l'autore del sistema. Rott suggerì che il consiglio comunale trasse vantaggio dalla costruzione di un sistema fognario cittadino e, parallelamente a questi lavori, iniziò a gettare tunnel sotterranei. Tuttavia, questo piano non è stato adottato. Un'altra proposta venne nel 1926 da Bogumil Belada e Vladimir Listok, che per primi usarono il termine "metro". Sebbene questo progetto sia stato respinto anche dalle autorità, la sua discussione è stata un impulso per il passaggio a soluzioni reali al crescente problema dei trasporti a Praga. Negli anni Trenta e Quaranta, furono eseguiti intensi lavori di proiezione, tenendo conto di due possibili soluzioni: un tram sotterraneo e una metropolitana di Praga a pieno titolo con un sistema ferroviario indipendente. Dopo la seconda guerra mondiale, nonostante il piano di costruzione delle tre linee della metropolitana - A, B e C sia stato completamente sviluppato, tutti i lavori sono stati interrotti a causa della deplorevole situazione economica nel paese..
All'inizio degli anni '60 venne adottato il concetto di tram sotterraneo e nel 1967 fu addirittura avviata la costruzione della prima stazione. Tuttavia, nello stesso anno, sotto l'influenza di specialisti sovietici, il concetto cambiò in uno polare e il governo cecoslovacco prese la decisione finale di costruire un vero sistema metropolitano invece di binari del tram. Il servizio passeggeri regolare ha avuto inizio nel primo tratto della Linea C il Giorno della Vittoria, il 9 maggio 1974, tra le stazioni Sokolovská (ora Florenc) e Kačerov. Da allora, la metropolitana di Praga ha iniziato a svilupparsi rapidamente..
I treni della metropolitana di Praga
Dopo la disattivazione dell'ultimo treno della classe 81-71 nel luglio 2009, la linea A (35 treni) e la linea B (52 treni) funzionano con treni aggiornati della classe 81-71m e solo i nuovi treni della classe M1 servono la linea C (53 treni). L'evoluzione della metropolitana può essere studiata al Museo dei trasporti di Praga, che aveva in mostra tram e autobus per lo più vecchi, ma per qualche tempo offre un'eccellente panoramica della storia della metropolitana di Praga.
Biglietti della metropolitana di Praga
Per pagare il viaggio con la metropolitana di Praga, utilizzare, come nel resto del trasporto di Praga, i biglietti di viaggio (jízdenka) per un breve periodo fino a 5 giorni o biglietti di viaggio più lunghi (kupon), progettati per un periodo da un mese a un anno.
Foto della metropolitana di Praga -
Mappa della metropolitana di Praga
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Mappa della metropolitana di Praga
