Ferrovie dell'Afghanistan
La rete ferroviaria dell'Afghanistan si sta gradualmente espandendo. Se prima lo stato aveva un sistema di trasporto sottosviluppato, oggi le cose vanno meglio grazie alla costruzione di nuove filiali. Le ferrovie dell'Afghanistan sono linee a scartamento largo (1.435 mm). Furono eretti dai paesi vicini: URSS, Iran, Uzbekistan. Esistono due problemi principali nel settore ferroviario: incertezza con parametri di scartamento e terreno montuoso. La questione dell'indicatore è considerata particolarmente importante, poiché determina la direzione dell'integrazione dell'Afghanistan nel campo dei trasporti e dell'economia. Le regioni che condividono i confini con l'Afghanistan sfruttano calibri di diversa larghezza. Per lavorare con l'Europa attraverso la Russia e l'Asia centrale, le ferrovie afghane richiedono uno scartamento di 1.520 mm.
Stato della sfera ferroviaria
Oggi il paese ha 25 km di ferrovie. Queste sono due strade per il trasporto di merci. I treni passeggeri sono assenti qui. Nel 1960 fu costruita una linea ferroviaria di non più di 10 km lungo la linea Kushka-Toragundi. Nel 2007, questa strada è stata ricostruita. Un altro vialetto corre dalla stazione. Galaba a Hairaton. Negli ultimi anni, l'Afghanistan è diventata una regione attraente per gli operatori ferroviari nei paesi vicini. Questi includono, prima di tutto, l'Uzbekistan e l'Iran, lo sviluppo di progetti per la costruzione di nuove rotte in Afghanistan. Il primo progetto è stato creato dagli inglesi oltre un secolo fa. La linea ferroviaria per Kandahar fu costruita nel 1879. Inoltre, la costruzione delle linee continuò dopo il 1960. Attualmente, il governo afghano si impegna a garantire che il settore del trasporto ferroviario sia sotto il controllo statale. L'espansione del sistema ferroviario comporta cambiamenti positivi nel paese. Le ferrovie afghane accelerano significativamente lo sviluppo economico e industriale.
Ragioni per il cattivo sviluppo del sistema ferroviario
La sfera economica del paese cadde in rovina dopo prolungate ostilità. L'Afghanistan ha lasciato più di un terzo della popolazione. Molti scambi e trasporti tra le regioni del paese furono distrutti. A seguito della guerra, lo stato delle ferrovie e delle strade si deteriorò notevolmente. Il paese quasi non esegue lavori di riparazione sulle strade. Molti percorsi diventano impraticabili in inverno e in primavera. Le persone sono costrette a trasportare merci su asini e cammelli. A questo proposito, la tangenziale con l'inizio a Kabul ha acquisito la massima importanza. I cambiamenti nel paese hanno portato alla costruzione di nuove ferrovie. Nonostante ciò, l'Afghanistan rimane uno dei paesi più poveri, che dipende dagli stati vicini. Scarse infrastrutture, criminalità, gestione non qualificata: questi sono fattori che impediscono lo sviluppo dell'economia.
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